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DESMONTADORA G5140I.22
Desmontadora de neumáticos semiautomática adecuada para ruedas de coche y moto.
Versión con inflador sin cámara
Diámetro máximo 1000 mm / 39 ”.
Ancho máximo 340 mm / 13 ”.
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DESMONTADORA DE LLANTAS G7040.18
Esta desmontadora de llantas está diseñada para ofrecerte
- Estructura optimizada para obtener la mejor relación precio/ prestaciones.
- Es posible quitar facilmente los pedales. Eso permite un mantenimiento óptimo.
- Protección integrada para llantas de aluminio.
DESMONTADORA DE LLANTAS G7240.18 / G7240.20 / G7240.22
• Robusta estructura portante para garantizar la correcta condición de trabajo en cualquier situación.
• Destalonador: cilindro cincado,de simple efecto.
• Mandril autocentrador de gran rigidez y considerable campo de fijación.PLUS 91N
Dispositivo presiona talón y levanta-neumático para trabajar con ruedas difíciles o de tamaño grande.
DESCARGAR FICHA TECNICA -
MÁS INFODesmontadora de llantas G1150.30 MAGIC
DESMONTADORA DE LLANTAS TOTALMENTE SIN PALANCA
ADJUSTABLE LOCKING
Base extensible de 3 posiciones con configuración estándar 10”-26”. El operador puede ampliar el campo de trabajo hasta 30”
Destalonamiento a través de EASY ROLLER:
- Destalonamiento en posición correcta
- Fácil rotación
- Desplazamiento lateral automático
- Memoria para el reposicionamiento automático del lado inferior
EASY CONTROLS
- Diàmetro rueda hasta 45”
- Diàmetro llanta de 10” a 30”
- Ancho máx. llanta 15 “
INVEMOTOR 0-15 RPM VARIABLE SPEED
El motor opera mediante un invérter exclusivo de última generación que:
- Permite regular, según se precise, la velocidad
de rotación usando el pedal - Desacelera automáticamente la rotación al
aumentar el esfuerzo sobre el talón (para
prevenir daños al neumático).
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MÁS INFODesmontadora de llantas para camión
Desmontadora de llantas para camión Mod. GTB16
La Desmontadora de llantas para camión modelo GTB16 es única en su género, su especificidad está en su funcionamiento especial patentado.
Se suministra con cuatro destalonadores de forma innovadora, posicionados de manera diametralmente opuesta a los dos lados de la rueda.
Gracias a estos destalonadores, el desmontaje del neumático es muy sencillo y natural, mientras que los destalonadores delanteros mantienen el talón en la garganta de la llanta, los traseros siguen moviéndose hasta cuando el neumático esté desmontado.
Los destalonadores están montados en dos brazos con movimiento sincronizado y con control separado. Cada brazo tiene dos destalonadores:
- uno cónico que empuja el talón.
- uno cilíndrico que empuja el lateral del neumático.